b0a3ac1b

Экономика

Комментарии команд перед Гран При Индии

Гран При Индии Pirelli

Пол Хембри: «В прошлом году атмосфера в дни проведения Гран При Индии была удивительной, нас очень тепло встретили и мы с нетерпением ждем возвращения. Сейчас мы немного больше знаем о трассе, поэтому сделали не столь консервативный выбор. Шины Hard и Soft обеспечат правильный баланс между эффективностью и надежностью.

Конфигурация трассы самая сложная, с которой сталкивалась наша резина во второй части сезона. Кроме того, в последний раз в этом году мы увидим комбинацию Hard и Soft. Ранее такое же сочетание мы использовали в Барселоне, Британии и Японии, что дает некоторое представление о требованиях этой трассы. Международный автодром Будды специально спроектирован так, чтобы поощрять обгоны — такой же философии мы придерживались при разработке составов, так что мы должны увидеть богатую на события гонку в критически важный момент сезона».

Red Bull Racing

Себастьян Феттель: «В прошлом году мне понравилась конфигурация трассы, но не только потому, что я выиграл ту гонку. Средняя скорость на индийском автодроме достигает 235 км/час, и по этому показателю он уступает только Монце.

Подъемы там чередуются со спусками, и это делает трассу еще интереснее, ведь 8% круга идет под гору, а 10% – на подъем, и все это действительно напоминает американские горки! Как выяснилось, это одна из самых сложных трасс в календаре чемпионата».

Марк Уэббер: «Индийская трасса весьма сложная, и мне она нравится: за рулем ты получаешь настоящее удовольствие.

В прошлом году Гран При собрал огромное число зрителей и сопровождался очень приятной атмосферой. Трасса напоминает корейскую, поскольку первый сектор в основном состоит из длинных прямых, но за ним следуют 2-й и 3-й, изобилующие поворотами, поэтому необходимо найти точный баланс между прижимной силой и максимальной скоростью.

Если говорить о погоде, то прогноз не предвещает никаких неожиданностей, так что мне не терпится поскорее выйти на старт».

Scuderia Ferrari

Интервью: Николас Томбасис…

Vodafone McLaren Mercedes

Мартин Уитмарш, руководитель команды: «Уик-энды в Японии и Корее получились не слишком успешными, на этот раз удача не была на нашей стороне, что ещё раз говорит о том, что в этом сезоне ни одному из гонщиков или команд не удалось избежать влияния этого фактора. Я уверен, удача обязательно вернётся, и после двух неутешительных Гран При две следующих сдвоенных гонки сложатся более успешно для Дженсона, Льюиса и всей нашей команды.

Думаю, у индийской трассы есть потенциал стать одним из классических автодромов в календаре Формулы 1 – она нравится гонщикам и болельщикам, а индийский рынок очень важен для Формулы 1».

Льюис Хэмилтон: «Мне нравится Индия – люди, краски, шум, хаос – это одна из самых ярких стран, в которой живут восторженные и дружелюбные люди. Конфигурация трассы тоже весьма любопытна. Многие современные автодромы похожи друг на друга – у них схожий стиль и ритм прохождения круга, но Buddh International Circuit уникален – это автодром больше похож на Спа. Трасса очень плавная, особенно участок после широкого четвёртого поворота, идущий под гору, а скоростные повороты позволяют атаковать на пределе возможностей машины.

В прошлом году индийский уик-энд оказался для меня не слишком удачным, но я чувствую, что нахожусь в лучшей форме, чем когда-либо прежде, так что надеюсь на большее. Думаю, наша машина будет конкурентоспособна, я с нетерпением жду начала пятничных свободных заездов».

Дженсон Баттон: «Не по моей вине корейский уик-энд закончился неудачно, но он давно позади, и сейчас я с нетерпением жду очередной серии из сдвоенных гонок.

В прошлом году у меня всё получилось в Индии, гонка была достаточно простой, от старта до финиша я ехал вторым, и должен сказать, что мне нравится эта трасса, которая отличается от большинства мест, где мы выступаем.

Здесь есть несколько необычных участков. Во-первых, невероятная ширина входа в третий и четвёртый повороты, где можно выбирать разные траектории и атаковать. Насколько я слышал, подобное решение будет использоваться и в Остине. Во-вторых, весьма любопытна круглая связка 10-11 поворотов – почти как Spoon в Сузуке. Скоростные повороты нечасто можно встретить на современных трассах, и если в них вы сделали всё верно, то получаете удовольствие, хотя боковые перегрузки там достаточно высоки. Думаю, этот уик-энд может сложиться для нас весьма успешно, я с нетерпением жду его начала».

Lotus F1 Team

Интервью: Эрик Булье…

Интервью: Джеймс Эллисон…

Интервью: Кими Райкконен…

Интервью: Роман Грожан…

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Михаэль Шумахер: «Дебют Формулы 1 в Индии в прошлом году оказался, конечно, успешным. Было удивительно видеть так много болельщиков на трибунах по ходу уик-энда, и трасса сама по себе получилась действительно отличной. Гонщиков ждал очень восторженный прием. Интересно узнать, окажется ли в этом году энтузиазм болельщиков таким же сильным.

Нельзя сказать, что мы удовлетворены результатами двух прошедших гонок. Естественно, мы хотим выйти на положительные показатели, и могу сказать, что все сотрудники команды приложили для этого немало усилий. Посмотрим, чего нам удастся добиться».

Нико Росберг: «Трасса в Нью-Дели очень сложная с интересной комбинацией медленных поворотов и длинных прямых. Также на этой трассе одна из самых высоких средних скоростей в Формуле 1 – это предоставляет хорошие возможности для обгонов.

В прошлом году я был действительно впечатлен энтузиазмом и дружелюбием индийских болельщиков, поэтому сейчас с нетерпением жду возвращения и рассчитываю на новый интересный опыт. Надеюсь, нам повезет больше, чем в прошлый уик-энд, и у меня будет шанс показать хороший результат».

Росс Браун, руководитель команды: «На следующей неделе Формула 1 второй раз приедет в Индию после дебютного Гран При на трассе в Нью-Дели в октябре 2011-го. В этом году наша команда с радостью стала партнером компании Airtel, титульного спонсора гонки, и мы с удовольствием поделимся с ней своим опытом участия в Гран При Индии. Кроме того, всегда приятно приветствовать появление новых болельщиков в нашем спорте. Кажется, Формула 1 захватила воображение тех, кто побывал на Buddh International Circuit в прошлом году. Автодром очень впечатляет, и сама трасса оказалось серьезным испытанием для пилотов».

Sauber F1 Team

Камуи Кобаяши: «Мне очень интересно посмотреть, что будет представлять собой трасса, когда мы приедем на нее второй раз. В прошлом году все было новым, и асфальт был очень пыльным. Конфигурация трассы такова, что наше выступление, вероятно, окажется средним. Это означает, что шансы заработать очки есть. Она немного похожа на корейскую, и это можно объяснить тем фактом, что ее построил тот же самый архитектор и примерно в одно время.

К сожалению, мне так и не удалось поближе познакомиться с Индией. Что я действительно люблю, так это курицу в сливочном карри – классическое блюдо местной кухни, одно из моих самых любимых. Возможно, в этом году мне удастся посмотреть Нью-Дели, однако город находится довольно далеко от трассы, и настолько велик, что в нём легко заблудиться».

Серхио Перес: «Не могу поверить, что осталось провести всего четыре гонки, так что сезон довольно скоро подойдет к завершению. Для того, чтобы отыграть двадцать очков и занять пятое место в Кубке конструкторов, нам предстоит много работы. Гонка в Индии должна сложиться для нас намного лучше, чем в Корее, и наша машина будет быстрее. Мне нравится сектор трассы, в котором повороты плавно переходят друг в друга. За пределами трассы я практически ничего не видел. К сожалению, в этом году у меня вновь не будет времени, чтобы посмотреть страну».

Мониша Кальтенборн, руководитель команды: «Для меня второй в истории Гран При Индии будет особенной гонкой. Приезд на родину не в личных целях, а по работе, и выступление команды в гонке на глазах соотечественников – захватывающий и эмоциональный момент. Если говорить про спортивную составляющую, то очевидно, что мы хотим заработать много очков, и не имеет значения, в Индии или в любой другой из оставшихся четырех гонок. Технически трасса в Большой Нойде не должна стать проблемой для С31, однако ее нельзя отнести в числу самых подходящих для нашей машины. Мы должны оставаться сосредоточенными и максимально использовать наш потенциал».

Джампаоло Далл’Ара, главный гоночный инженер: «Трасса по своим характеристикам похожа на южнокорейскую. Первый сектор состоит из длинных прямых и медленных поворотов. Затем идет скоростной второй сектор и короткий третий с несколькими медленными поворотами. Возможно, главное отличие от корейской трассы, состоит в том, что индийское кольцо не такое плоское, имеет большие перепады высот, а также несколько кочек. Ожидается высокая температура, но и шины будут более жесткими – Hard и Soft. Полагаю, с Hard могут возникнуть проблемы. Интересное отличие от большинства гонок сезона состоит в том, что здесь будут две зоны DRS и две точки замера интервала между машинами, что должно способствовать обгонам. Мы вполне уверены в том, что наши машины окажутся эффективными на этой трассе».

Sahara Force India F1 Team

Интервью: Виджей Малья…

Интервью: Пол ди Реста…

Интервью: Нико Хюлкенберг…

Williams F1 Team

Марк Гиллан, главный операционный инженер: «После разочаровывающего результата в Корее вся команда напряженно работала над тем, чтобы проанализировать причины, которые повлияли на баланс обеих машин. Мы полагаем, что нашли решение, и с нетерпением ждем возможности проверить его на трассе, а также оптимизировать обновленную машину.

Прогноз обещает хорошую сухую погоду в Дели с высокой температурой. Как обычно, задача состоит в том, чтобы резина Hard и Soft находилась в своем рабочем диапазоне по ходу всего уик-энда».

Пастор Мальдонадо: «Мне нравится индийский Гран При, эта страна не похожа на другие, а трасса относится к числу моих любимых. Нас ждет относительно новый автодром с интересной комбинацией среднескоростных и быстрых поворотов, шикан и участков с быстрой сменой направления движения.

В финальных гонках сезона важно максимально реализовать потенциал машины. Надеюсь, в Индии мы заработаем очки и укрепим свои позиции перед тремя заключительными гонками сезона».

Бруно Сенна: «Я с нетерпением жду этого уик-энда, ведь атмосфера в Индии уникальна. Поскольку трасса новая, на ней гладкий асфальт. Кроме того, здесь есть несколько быстрых поворотов, что подходит нашей машине. Мы должны быть в лучшей форме, чем в Корее». 

Scuderia Toro Rosso

Интервью: Даниэль Риккардо…

Интервью: Жан-Эрик Вернь…

Marussia F1 Team

Тимо Глок: «На мой взгляд, в Индии фантастическая трасса. Она мне сразу понравилась, как только в прошлом году я выехал из боксов в первой сессии свободных заездов. Здесь есть несколько особенных участков, например, очень крутой третий поворот, где руль приходится выворачивать до упора, после чего начинается очень длинная прямая.

Очень хочется узнать, какого результата мы сможем добиться в Индии в этом году, однако на длинных прямых отсутствие KERS вновь окажется фактором, который может заметно сказаться на нашей скорости. Конечно, мы постараемся добиться максимума и довести до финиша обе машины».

Шарль Пик: «В этом году на многих трассах я выступал впервые, но индийский автодром, безусловно, один из тех, знакомство с которым я жду с особым нетерпением. Трасса очень интересная с удивительными характеристиками, за которые ее очень хвалили в 2011-м году. Я много работал на симуляторе, чтобы подготовиться к этому этапу, и готов провести определенные параллели со Спа.

Трасса скоростная, с органичной конфигурацией. Полагаю, длинные прямые станут проблемой, потому что у нас нет KERS, однако в Корее мы неплохо поработали и смогли добиться достойного баланса машины на всем круге. Посмотрим, как MR01 проявит себя в этот уик-энд.

Это моя первая поездка в Индию и на протяжении всего 2012 года я получаю новый и захватывающий опыт. Впереди четыре гонки на новых для меня трассах, и я напряженно к этому готовлюсь».

Джон Бут, руководитель команды: «В прошлом году, когда мы впервые приехали на индийский автодром, он нас приятно удивил. Такое впечатление, что он представляет собой великолепное сочетание лучших участков разных трасс Формулы 1, и прежде всего, хочется упомянуть Спа. Трасса является технически сложной, и подбирать правильные настройки здесь непросто.

Тимо очень хвалил ее в прошлом году, но Шарлю в пятницу предстоит выучить трассу, однако он любит решать подобные задачи.

На этой неделе мы приедем в Нью-Дели, надеясь воспользоваться прошлогодним опытом. У нас оптимистичный настрой, и цель заключается в том, чтобы во всех оставшихся гонках обе машины пересекали финишную черту, что стало бы отражением нашего прогресса и помогло бы команде удержать 10-е место в Кубке Конструкторов».

Caterham F1 Team

Гидо ван дер Гарде: «С каждой сессий я чувствую себя все более комфортно в машине, мы хорошо взаимодействуем с командой, и от инженеров я получаю хорошие отзывы. Индийская трасса мне не знакома, но на симуляторе она выглядит здорово. Также другие гонщики рассказывали мне, что она лучше многих трасс, где разгоны постоянно чередуются с торможениями. Так что я готовлюсь к возвращению за руль.

Мне хочется поскорее побывать в Индии, ведь это будет мой первый визит в эту страну. Кроме того, я люблю острую пищу, поэтому меня ждет новый интересный опыт, как на трассе, так и за ее пределами».

Хейкки Ковалайнен: «Это наша вторая гонка в Индии, и я с удовольствием возвращаюсь в эту страну. В прошлом году автодром произвел на нас сильное впечатление: конфигурация трассы действительно хороша, там есть интересные подъемы и спуски, а также повороты различных типов, что выгодно отличает ее от многих новых автодромов. По-моему, трасса всем понравилась.

Если говорить о нашей скорости, то надо оставаться реалистами, хотя это не значит, что мы не стараемся добиться максимального прогресса. Соперники, которые проигрывают Caterham в скорости, вступили с нами в принципиальную борьбу, хотя на трассе мы их уверенно опережаем. Но мы должны сохранять скоростное преимущество и постараться воспользоваться любой ситуацией, которая может возникнуть, чтобы продвинуться вперед».

Виталий Петров: «Индийский автодром можно считать одной из неплохих трасс. Она интересная, широкая, с очень ровным асфальтом, и некоторые повороты там можно проходить по нескольким траекториям. Есть просто замечательные повороты, например пятый – это двойной левый поворот – или шестой, в который ты входишь на большой скорости, а затем тормозишь перед шиканой, состоящей из 7-го, 8-го и 9-го поворотов.

Поверхность трассы вполне сравнима с тем, что мы видели в Корее. Состояние покрытия будет заметно улучшаться в ходе уик-энда, поэтому скорости будут расти по мере роста сцепления шин с асфальтом. Однако, как и в ходе всего сезона, очень важно правильно работать с шинами.

В Корее у меня было не так много времени на тренировки, как хотелось бы, поэтому сейчас одна из главных задач состоит в том, чтобы, готовясь к гонке, проехать как можно больше кругов и получше разобраться с поведением резины».

HRT F1 Team

Педро де ла Роса: «Как и в случае с Кореей, я впервые окажусь на индийской трассе, и у меня нет о ней никакой информации, кроме той, что я получил, работая на симуляторе в прошлом году. Судя по всему, это интересная трасса с большим числом среднескоростных и быстрых поворотов. Кроме того, здесь расположены две зоны DRS. Интересно, как изменилось состояние покрытия за год – в прошлом сезоне асфальт был совершенно новый, поэтому довольно пыльный. Должен признать, что, в целом, мне нравится внешний вид трассы. Надеюсь, мы решили проблемы с надежностью, которые преследовали нас в Корее, и успешно проведем эту гонку».

Нараин Картикеян: «Конечно, я больше всего ждал этот Гран При, и я уже чувствую огромный интерес к этому событию. У Buddh International Circuit необычная конфигурация, поэтому шины испытывают большую нагрузку. Хотя здесь мало простых поворотов, у нас не должно возникнуть проблем с износом резины, поскольку асфальт неабразивный.

У меня отличные воспоминания о прошлогоднем Гран При – тот уик-энд прошел отлично, у нас была неплохая машина и скорость. Надеюсь, в этом году все сложится даже лучше, и я смогу посвятить этот уик-энд болельщикам, которые столь активно меня поддерживают. Я с нетерпением жду начала Гран При!»

Луис Перес-Сала, руководитель команды: «Я никогда не был на Buddh International Circuit, но очень хочу его увидеть – я слышал о нем немало восхищенных отзывов. Благодаря Нараину, мы с нетерпением ждем Гран При – по ходу уик-энда его будут поддерживать местные болельщики. Это особенная гонка для него, и я надеюсь, что мы добьемся в ней хороших результатов, а он выступит не менее успешно, чем в прошлом году.

Педро ни разу не был на этой трассе, поэтому ему, прежде всего, придется адаптироваться к ней, но он, безусловно, многое узнает из прошлогоднего опыта Нараина на этой трассе. Наша цель – продемонстрировать высокую надежность и финишировать в полном составе, а также вернуться на уровень выступлений Гран При Японии, добившись более высоких результатов, чем в Корее».

Шумахер: «Формула 1 стала гораздо спокойнее»

Шумахер

Вопрос: В последних четырех гонках в Формуле 1 вы постараетесь отыграться за предыдущие неудачи?

Михаэль Шумахер: Думаю, я уже всё доказал. Постараюсь вновь максимально выложиться – кто знает, возможно, мы найдём то немногое, что отделяет нас от борьбы за подиум. Надежда умирает последней.

Вопрос: С кем вы обсуждали решение о завершении карьеры?
Михаэль Шумахер: С тем, с кем я обсуждаю подобные вопросы. Ему уже около 80 лет, и я считаю его своим ориентиром. С ним же я советовался по поводу возвращения в Формулу 1. Конечно, ещё один важный человек в моей жизни – моя жена, но за советами я обращаюсь к отцу и друзьям.

Вопрос: Сейчас вы бы посоветовали другим атлетам возвращаться в профессиональный спорт?
Михаэль Шумахер: К счастью, в нашем спорте такое возвращение вполне возможно, и я это доказал. Если вы футболист, и вам уже за сорок, вы не сможете играть на уровне Лиги чемпионов после трехлетнего перерыва.

Вопрос: Вам советовали уйти из спорта?
Михаэль Шумахер: Да.

Вопрос: В 2006-м вы объявили об уходе за три этапа до конца сезона, в котором боролись за титул с Алонсо. В этом году вы сделали заявление за шесть гонок до конца сезона, а в личном зачете занимаете довольно низкую позицию. Возникала ли у вас мысль уйти раньше?
Михаэль Шумахер: Нет, никогда. У меня есть контрактные обязательства, да и не в моем стиле уходить досрочно.

Вопрос: Насколько сложным было это решение?
Михаэль Шумахер: Не столь сложным, как многие думают. Когда я уходил в 2006-м, эмоции были более яркими. Тогда вопрос о моем уходе обсуждали по ходу всего сезона, а сейчас многие были уверены в том, что я останусь в Формуле 1, да и в Mercedes дали понять, что хотели бы продолжить работу со мной. У меня было много вариантов, но я принял такое решение.

Вопрос: Вы продолжите заниматься спортом?
Михаэль Шумахер: Конечно, теперь я буду тренироваться менее интенсивно, чем прежде. После окончания сезона я, прежде всего, отдохну – я всё время так поступал, хотя не принадлежу к тем, кто может просто лежать на диване. Спорт всегда был частью моей жизни, так что у меня в любое время будет много возможностей.

Вопрос: Известные в Формуле 1 люди, в частности Эдди Джордан и Флавио Бриаторе, считают, что вы не можете жить без адреналина. Достаточно ли того, что ваша супруга собирается купить лошадь?
Михаэль Шумахер: Некоторые слишком много говорят, обсуждая меня за моей спиной. Бриаторе когда-нибудь пилотировал гоночную машину? Думаю, нет. Никто не имеет обо мне полного представления.

Вопрос: Вы довольны тем, что шумиха вокруг вашей карьеры в Mercedes скоро прекратится?
Михаэль Шумахер: Конечно, порой это вызывало стресс, но я отлично с ним справлялся.

Вопрос: Удаётся ли вам сохранять неприкосновенность личной жизни?
Михаэль Шумахер: Мне помог переезд в Швейцарию. Теперь мы не можем пожаловаться на недостаток уединения.

Вопрос: Вас обременяет слава?
Михаэль Шумахер: С самого начала карьеры. Конечно, в ситуации, когда не все идет хорошо, в частности, в последние три года, даже есть преимущество – назойливой популярности становится меньше.

Вопрос: Как выступления в Mercedes отразились на вашем имидже?
Михаэль Шумахер: К сожалению, до сих пор продолжаются разговоры о статистике и очках. В последние три года мы полностью заменили коллектив инженеров. Мне кажется, в будущем команда будет строить машины высокого класса, надеюсь, это произойдёт уже в следующем сезоне.

Вопрос: Льюис Хэмилтон воспользуется результатами вашей работы?
Михаэль Шумахер: Полагаю, да. Я не конструктор и не специалист по аэродинамике, но мне кажется, что я помог команде прогрессировать.

Вопрос: О чем вы подумаете, когда следующей весной увидите по телевизору, как Льюису Хэмилтону в комбинезоне Mercedes вручают кубок?
Михаэль Шумахер: Прежде всего, мне придется найти канал, транслирующий гонки (смеётся). Конечно, я хотел бы  смотреть некоторые Гран При, но не все. Я буду рад за Льюиса и команду, если они добьются успеха. Думаю, я даже за них выпью, ведь я тоже внес свой вклад в этот успех.

Вопрос: Как вы думаете, удастся ли Льюису Хэмилтону обосноваться в Mercedes, ведь в этом году его действия за пределами трассы привлекли много внимания?
Михаэль Шумахер: Я плохо знаю Льюиса – не больше того, что о нём пишут в прессе.

Вопрос: Многие говорят, что неудачное возвращение в Формулу 1 сделало неприступного прежде Шумахера более человечным. Вы с этим согласны?
Михаэль Шумахер: И да, и нет. Я такой же, как прежде, хотя стал более открытым и перестал впадать в отчаянье в сложных ситуациях – я научился с ними справляться. Я стал более расслабленным, и все это почувствовали.

Не могу сказать, что кардинально изменился. Я всего лишь убрать барьер, которым прежде пользовался в паддоке. Впрочем, я по-прежнему не могу просто остановиться и выпить кофе, хотя все стало спокойнее, чем прежде. Хотя кое-что осталось…

Вопрос: Что же?
Михаэль Шумахер: Прежде Формула 1 была очень популярна, а сейчас мы переживаем непростой период в экономике, и это чувствуется. На автодром приезжает меньше зрителей, ведь они хотят тратить деньги более рационально. Во времена моих выступлений в Ferrari было больше интереса к чемпионату, сейчас ситуация гораздо спокойнее.

Вопрос: Многие говорили, что после вашего ухода образовался определенный вакуум…
Михаэль Шумахер: Да, я слышал об этом. Если бы его не было, значит, я что-то сделал неправильно.

Вопрос: Сможет ли Себастьян Феттель заполнить эту пустоту?
Михаэль Шумахер: В Формуле 1 выступает не только Себастьян Феттель – у нас много немецких гонщиков. Думаю, в этом году именно он выиграет титул – по крайней мере, пока всё складывается в его пользу. У него есть шанс в будущем стать «мистером Формула 1» в Германии.

Вопрос: Что может вывести его из равновесия: повышенное внимание или напряженный график? Вы говорили с ним об этих проблемах?
Михаэль Шумахер: Это небольшие проблемы, которые в любом случае останутся, поэтому любой гонщик, оказавшись в Формуле 1, должен с ними смириться. Как я уже сказал, сейчас всё стало гораздо спокойнее.

Вопрос: Высокая зарплата компенсирует эти недостатки?
Михаэль Шумахер: Это было бы слишком банально, хотя у нашей работы есть свои преимущества. Здорово, когда вами восхищаются люди, разделяющие вашу страсть к автоспорту. Конечно, иногда вы отдаете предпочтение отдыху.

Вопрос: Вы путешествуете на частном самолете, останавливаетесь в дорогих гостиницах, да и на пит-лейн могут попасть лишь немногие. Скажите честно: насколько тесно вы общаетесь с обычными людьми?
Михаэль Шумахер: Когда вы проезжаете круг возвращения в боксы и видите счастливые лица, это очень тесный контакт. Все приходят на автодром, чтобы вас поддержать, они уважают вас и с волнением воспринимают ваш успех. Вы чувствуете доброжелательное отношение. Одно это уже говорит о том, что вам повезло.

Хирурги-изверги подожгли ребенка на операционном столе

операция Об инциденте в городской детской больнице сообщили в пресс-службе прокуратуры Омской области РФ, пишет УНН.    По информации ведомства, сотрудники медучреждения проводили плановую операцию 5-летней девочке.

В ходе хирургического вмешательства из-за искр электрокоагулятора загорелась салфетка, на которой лежала больная. В результате пациентка получила ожоги шеи и спины.   Однако, как выяснили представители прокуратуры, медработники не приняли своевременных мер по ликвидации возгорания. Кроме того, они не предоставили надлежащей помощи пациентке.

В частности, девочка не была переведена в ожоговое отделение.   Заведующий отделением констатировал наличие ожогов у ребенка, поставил соответствующий диагноз и назначил необходимую терапию только через три дня после операции. При этом медицинская помощь была оказана некачественно и не в полном объеме.

Лео Каракс считает Киев меланхоличным (фото,видео)

Лео Каракс  Сегодня в Киеве, в рамках кинофестиваля «Молодость» состоялась пресс-конференция культового французского режиссера Лео Каракса.Как сообщает корреспондент «Нового Региона», в начале пресс-конференции Лео Каракс признался, что фильм «Священные моторы» был снят очень быстро, с маленьким бюджетом и на цифровые носители. Это первая лента фильммейкера за последние 13 лет. Режиссер отметил, что молчал все эти годы, потому что не находил достойных проектов.
Последний миф французского кино, как его называют на родине, на вопрос, есть ли у него друзья-кинокритики, ответил, что у него нет ни друзей, ни друзей-кинокритиков. Да и саму кинокритику он давно не читает.Не обошел мсье Каракс вниманием и один из красивейших эпизодов своего фильма с Евой Мендес. Он сказал, что планировал снимать с ней целый фильм под названием «Мсье Дерьмо в США», но с Кейт Мосс в главной роли.Каракс признался, что не является рассказчиком, хотя ему этого и хотелось. «В мире существует так мало хороших историй и хороших рассказчиков», – констатировал режиссер.
Каракс рассказал, что фильм «Священные моторы» возник из его идей, представлений, а также предыдущих фильмов. Вспомнил он и о своем «протеже» Дени Лавана, которого нашел 20 лет назад на базе безработных актеров и на протяжении многих лет снимает его в своих фильмах. По словам создателя «Священных моторов», Лаван был единственным, кто выделялся среди других, был не таким, как все. «Дени Лаван – лучший из актеров, которых я знаю».
Во время пресс-конференции, журналисты вспомнили журналисты и то, что у Каракса украинские корни: его дедушка с бабушкой жили в Одессе.Отдельной темой пресс-конференции стала музыка в фильме и в жизни самого Каракса. «Я бы хотел прожить жизнь в музыке. Прекраснейшая жизнь из всех – это жизнь в музыке. Я бы хотел быть композитором или музыкантом. Но так сложилось, что музыка меня не любит. У меня есть мечта: создать фильм, который и является музыкой».Зашла речь и о Кайли Миноуг, которая сыграла в фильме «Священные моторы» одну из главных ролей. Каракс признался, что до этого не знал Миноуг как певицу. Впрочем, это не помешало им вместе написать слова к песне, которую Кайли так проникновенно исполняет в фильме.Режиссер также вспомнил свой первый визит в Киев в рамках МКФ «Молодость». Он признался, что тогда много гулял по городу. «Мне запомнились люди. А еще, Киев – это самый меланхоличный город в мире».Еще об одной своей музе, Жюльет Бинош, режиссер сказал: «Мы иногда видимся. Но вряд ли я еще когда-нибудь сниму с ней фильм».
На вопрос, какие маски приходилось ему надевать, Каракс ответил, что человек вообще не создан для того, чтобы у него брали интервью, поэтому сейчас, на пресс-конференции он также вынужден быть в маске. «Осторожнее с масками», – завершил пресс-конференцию Лео Каракс.Фильм «Священные Моторы» рассказывает об одном дне из жизни человека, который одновременно выступает в разных образах: убийца, директор предприятия, чудовище, нищий.
Ролями в работах Каракса могут похвастаться Жюльет Бинош, Катрин Денев, Мартин Фримен, Мишель Пикколи, Мари Трентиньян и многие другие.Мировое признание Лео Каракс завоевал лентой «Дурная кровь» (1986) с Жюльет Бинош в главной роли. Фильм представили на Берлинском кинофестивале, где он получил премию Альфреда Бауэра. Картина «Любовники с Нового моста» (1991) закрепила успех и получила 4 премии «Феликс».За свою карьеру Лео Каракс успел выступить и в актерском амплуа. География его актерской карьеры широкая: от Франции до России. В частности, его можно увидеть в «Короле Лире» (1987) Жана-Люка Годара, российском фильме «977» (2006) Николая Хомерики, а также в собственном новом фильме.
Яркие работы Каракс подарил избранным европейским музыкантам, сняв для них клипы. В 2001 году вышел его клип «Crystal» для британской new-wave группы New Order. А в 2004 году Лео Каракс выступил режиссером клипа «Tout le monde» для Карлы Бруни, супруги экс-президента Франции Николя Саркози.Новый Регион: Лео Каракс: Киев – самый меланхоличный город в мире (ФОТО, ВИДЕО)
Лео Каракс: Киев – это самый меланхоличный город в миреНовый Регион: Лео Каракс: Киев – самый меланхоличный город в мире (ФОТО, ВИДЕО)
Французский режиссер Лео Каракс привез в Киев свой новый фильм «Священные моторы». На фото – исполнители главных ролей и сам режиссер (слева направо): Дени Лаван, Кайли Миноуг, Лео КараксНовый Регион: Лео Каракс: Киев – самый меланхоличный город в мире (ФОТО, ВИДЕО)

В Украине режиссер представил свой новый фильм, обладателя Молодежной премии Каннского кинофестиваля «Священные моторы»Новый Регион: Лео Каракс: Киев – самый меланхоличный город в мире (ФОТО, ВИДЕО)

Фильм «Священные Моторы» рассказывает об одном дне из жизни человека, который одновременно выступает в разных образах: убийца, директор предприятия, чудовище, нищийНовый Регион: Лео Каракс: Киев – самый меланхоличный город в мире (ФОТО, ВИДЕО)

Мировое признание Лео Каракс завоевал лентой «Дурная кровь» (1986) с Жюльет Бинош в главной ролиНовый Регион: Лео Каракс: Киев – самый меланхоличный город в мире (ФОТО, ВИДЕО)
Фильм представили на Берлинском кинофестивале, где он получил премию Альфреда Бауэра. Кадр из фильма «Дурная кровь»
Новый Регион: Лео Каракс: Киев – самый меланхоличный город в мире (ФОТО, ВИДЕО)

Лео Каракс: У меня нет друзей

Всемирный банк рассказал, сколько за 20 лет одолжил Украине

Всемирный Банк

Об этом заявил руководитель службы по связям с общественностью представительства Всемирного банка Дмитрий Деркач, сообщает «Радио Свобода».

По его словам, данные средства Украина использовала на осуществление 41 проекта.

Деркач добавил, что проекты, поддержанные Всемирным банком, охватывают широкий спектр вопросов.

«Это — модернизация системы социальной защиты украинцев, строительство или реабилитация дороги, которая идет от Киева до Харькова. Последний (на сегодня) заем, утвержденный недавно — в сентябре 2012 года — касается реабилитации дорог и безопасности дорожного движения», — заявил Деркач.

По его словам, кроме транспортной отрасли, Всемирный банк поддерживает усилия Украины в реформировании энергетического сектора, например, в восстановлении гидроэлектростанций и малых ГЭС на горных реках, внедрении энергоэффективных технологий в промышленность.

Как сообщали «Комментарии», в сентябре Всемирный банк решил выделить Украине кредит в размере $450 млн. для улучшения качества дорог и безопасности движения.

«Доктор Веб» предупредила о распространении спама от Amazon

Доктор Веб Эти письма содержат предложение загрузить лицензию на Microsoft Windows, однако, переходя по ссылке, пользователь заражается сразу двумя вредоносными программами — Trojan.Necurs.97 и BackDoor.Andromeda.22, которые готовы в любой момент по заказу злоумышленников переправить на компьютеры жертв другое вредоносное ПО.

С 22 октября 2012 года пользователи Интернета стали регулярно получать по электронной почте сообщения, отправителем которых якобы является интернет-магазин Amazon.com. Письма имеют заголовок Order N [случайное число] и следующее содержимое:

Hello,
You can download your Microsoft Windows License here.
Microsoft Corporation

Каждое такое сообщение содержит ссылку на веб-страницу, включающую сценарий, при выполнении которого посетитель переадресовывается на другой веб-сайт. В свою очередь этот сайт передает браузеру файл, содержащий сценарий на языке JavaScript, при выполнении которого на компьютер пользователя загружаются две вредоносные программы: широко известный троянец-загрузчик BackDoor.Andromeda.22 и вредоносная программа Trojan.Necurs.97.

Троянец Trojan.Necurs.97 обладает способностью к саморазмножению, в том числе может инфицировать съемные накопители и общие ресурсы локальной сети. После своего запуска троянец создает в отдельной папке исполняемый файл, а также вносит изменения в системный реестр с целью обеспечить автоматический запуск данного файла в процессе загрузки Windows. После этого троянец ищет в памяти запущенные процессы браузеров Internet Explorer и Mozilla Firefox и в случае их обнаружения пытается встроить в них собственный код. Затем Trojan.Necurs.97 пытается скопировать себя на все доступные в системе съемные носители, сохраняя на них собственную копию под случайным именем, после чего создает в корневой папке накопителя файл autorun.inf с целью обеспечения автоматического запуска троянца при каждом подключении устройства.

Троянец Trojan.Necurs.97 устанавливает соединение с принадлежащими злоумышленникам удаленными серверами, сообщает об успешной установке в инфицированную систему и ожидает поступления команд, среди которых можно отметить команду загрузки на зараженный компьютер различных приложений и передачу на удаленный сервер файлов с локального компьютера.

Асад объявит перемирие на праздник Ид аль-Адха

Башар,Асад

Брахими отметил, что временное перемирие станет небольшим шагом на пути к разрешению конфликта. Однако, по его словам, нельзя быть уверенным в том, что обе стороны действительно будут соблюдать прекращение огня, передает «Интерфакс».

Спецпредставитель также подчеркнул, что любой план по урегулированию сирийского конфликта без единогласной поддержки Совбеза ООН обречен на неудачу, добавив, что неспособность СБ ООН выработать единую позицию по сирийскому вопросу лишь усугубит конфликт.

Напомним, члены Совета Безопасности ООН собрались в среду на закрытые консультации по Сирии, в ходе которых Брахими в режиме видеоконференции сообщил им о своих усилиях по достижению перемирия в стране на время мусульманского праздника Ид аль-Адха.

Как сообщил постоянный представитель РФ при ООН Виталий Чуркин, в Москве надеются, что по итогам заседания СБ ООН примет заявление, приветствующее инициативу эмиссара.

«Мы надеемся, что сегодня у нас будет заявление для прессы с поддержкой инициативы господина Брахими со стороны Совета Безопасности», — сказал Чуркин, передает ИТАР-ТАСС.

Он подчеркнул, что в этом направлении велась усиленная работа. Вместе с тем, он отказался от прогнозов по поводу того, сколько продержится перемирие в случае успеха работы спецпредставителя. «Это сложный мир — слишком много действующих лиц и слишком много деструктивных сил», — отметил Виталий Чуркин.

Надежду на то, что инициатива Брахими будет успешна, выразили представители и других стран в СБ ООН, в частности, Великобритании, Германии и Китая.

Заседание СБ ООН проходит за закрытыми дверями, однако западные дипломаты сообщают журналистам об основных моментах выступления Брахими.

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, ранее сирийское правительство согласилось на временное перемирие с силами оппозиции на период мусульманского праздника. «По итогам моего визита в Дамаск достигнуто соглашение с сирийским правительством о введении режима прекращения огня на время праздника Ид аль-Адха», — сказал спецпредставитель ООН и ЛАГ Лахдар Брахими.

Боевые формирования также согласились на перемирие в конце октября, которое предложил Брахими. Об этом в минувший вторник в Дохе на совещании руководства Сирийского национального совета сообщил его лидер Абдель Бассет Сейда.

На прошлой неделе западные СМИ распространили информацию, согласно которой Брахими подготовил новый план по урегулированию ситуации в стране, предполагающий введение в Сирию 3 тыс. миротворцев ООН. Миссия миротворцев, по замыслу Брахими, должна выполнять те же функции, что и силы Unifil (международные силы ООН в Ливане), которые осуществляют контроль над ситуацией на израильско-ливанской границе.

В свою очередь Россия подготовила для Брахими свой план урегулирования сирийского конфликта.

«В настоящее время Брахими проводит встречи со всеми вовлеченными сирийскими сторонами и внешними игроками, чтобы сформировать более четкое видение концепции урегулирования конфликта. Ждем его в Москве, чтобы поделиться своими соображениями на этот счет», – заявил спецпредставитель президента России по Ближнему Востоку Михаил Богданов.

Как сообщалось, стратегически важный город Маарет ан-Нуман, расположенный у автострады, связывающей столицу Дамаск со вторым по величине сирийским городом Алеппо, был захвачен мятежниками 9 октября. С тех пор правительственные войска используют базу Вади-ад-Дейф для бомбардировок этого города.

МИД просит не давать преждевременных оценок выборам

Грищенко

«В принципе все замечания международных наблюдателей можно разделить на две категории: вопросы технического и системного характера», — сказал министр на встрече с международными наблюдателями и представителями ведомств и министерств, которые задействованы в сотрудничестве с миссиями наблюдения.

Грищенко заверил, что все технические недостатки, на которые указывают наблюдатели, украинская сторона исправляет. «В то же время замечания системного характера касаются положений украинского избирательного законодательства», — подчеркнул он.

В связи с этим министр напомнил, что новый закон о выборах был принят как большинством, так и оппозицией, и отображает позицию всех сторон.

Он заверил, что Киев приветствует обоснованную критику, которая нужна для дальнейшего развития.» В то же время мы не можем согласиться с подходом, к сожалению, есть такие примеры, когда отдельные наблюдатели позволяют себе заранее давать оценку будущим результатам», — отметил глава дипведомства.

В связи с этим он призвал международных наблюдателей соблюдать кодекс деятельности наблюдателя, принятый БДИПЧ в ОБСЕ.

Источник: Подробности

Ломбертс: З очка добавят «Зениту» веры в успех

Николас,Ломбертс «Конечно, результат матча очень радует, нам была очень нужна эта победа, и здорово, что мы её добились. Три очка добавят нам веры в успех.

Погода оказала своё влияние на ход игры. Поле было в неважном состоянии, трудно было вести комбинационную игру и создавать голевые моменты.

Ключевым моментом матча стал реализованный нами пенальти. Он кардинально поменял ситуацию на поле. При этом надо отдать должное «Андерлехту», соперник выглядел хорошо», — сказал Ломбертс в разговоре с журналистами после матча, передаёт корреспондент «Чемпионат.com» Анатолий Романов.

В Тунисе на год посадили нападавшего на посольство США

тюрьма

Купи железнодорожные билеты в интернете, без очередей и регистрации, на сайте proizd.com.ua. Купить билеты Львов Полонное онлайн сайт proizd.ua позволяет по всей Украине и СНГ!

Адвокат Абу Аюба сообщил о своем намерении оспорить приговор, отмечает «Лента.ру».

Согласно сообщению, всего по делу о нападении на посольство власти Туниса арестовали 144 человека, включая двух лидеров радикальной исламистской группировки «Ансар аль-Шариа». Глава группировки Саиф-Алла- Бенассин, комментируя аресты, назвал правительство Туниса «марионеткой в руках США и противников ислама».

Ранее в октябре власти США потребовали у Туниса предъявить обвинения участникам нападения, пообещав взамен поддержать процесс перехода к демократическому режиму в стране. В свою очередь, министр иностранных дел Туниса Риад Бетаиб в сентябре заявлял, что власти страны ожидают от США предоставления примерно трети суммы в 2,2-2,5 миллиардов долларов, которая необходима Тунису для восстановления экономики после прошлогодней революции.

Напомним, нападение на посольство США в Тунисе произошло 14 сентября, когда несколько тысяч демонстрантов устроили акцию в знак протеста против созданного в США фильма «Невинность мусульман», содержавшего оскорбительные высказывания в адрес ислама и пророка Мухаммада. В результате беспорядков четверо демонстрантов погибли и несколько десятков человек получили ранения.

В начале октября власти Туниса объявили о своем намерении требовать смертной казни для 87 человек из числа нападавших. Кроме того, демонстрантам предъявили обвинения в причинении угрозы национальной безопасности.